Endlich ist der MINI John Cooper Works offiziell angekündigt. Die Rennversion des neuen MINI F56 mit einigen exklusiven Erweiterungen und Anpassungen.
Auch der neueste John Cooper Works (JCW) hat den Anspruch auf extremen Fahrspass mit exklusive Ausstrahlung durch unmittelbar aus dem Rennsport abgeleitete Technologie für Antrieb, Fahrwerkstechnik und Aerodynamik sowie modellspezifische Designmerkmale im Exterieur und Interieur.
Motorisierung
Der neue JCW beherbergt den stärkster jemals in einem MINI eingesetzter Motor. Der mit fundiertem Rennsport-Knowhow entwickelter 2,0 Liter-Vierzylinder-Ottomotor basiert auf der MINI TwinPower Turbo Technologie und erreicht eine Leistung von 231 PS. Eine ganze Menge für einen Kleinwagen. Meine Erfahrungen mit dem „normalen“ MINI F56 und bescheidenen 192 PS waren schon sensationell. Wie muss es erst mit 231 PS sein… Damit aber trotz der Kraft rechtzeitig bremsen kann, wurde eine neu entwickelte Brembo Sportbremsanlage hinter exklusiven, 17 Zoll grosse John Cooper Works Race Spoke Leichtmetallräder verbaut.
Innenausstattung
Der normale MINI F56 verfügt bereits über enganliegende Sitze, diese wurden im MINI JCW aber durch Sportsitze mit integrierten Kopfstützen ersetzt. Natürlich ist auch ein John Cooper Works Lenkrad mit Multifunktionstasten sowie Schaltpaddles in Verbindung mit 6-Gang Steptronic Sport Getriebe in Leder verbaut, ebenso der John Cooper Works Schalthebel beziehungsweise Gangwahlhebel.
Optionen
Die Sportlichkeit kann auch optional mit Bequemlichkeit verbunden werden mit Park Distance Control, Parkassistent, Rückfahrkamera, Driving Assistant einschliesslich kamerabasierter aktiver Geschwindigkeitsregelung, Auffahr- und Personenwarnung mit Anbremsfunktion, Fernlichtassistent und Verkehrszeichenerkennung.
Fazit
Der neue MINI John Cooper Works (F56) wird im Frühling 2015 auf die Strassen kommen. Es ist eine solide Erweiterung des „normalen“ F56 und für Rennsport und MINI-Liebhaber sicher ein spannendes Auto. Echte Rennfahrer werden allerdings enttäuscht sein, so wie Andreas. Neben den nützlichen und optionalen Fahrkontroll-Funktionen wie Dynamischen Stabilitäts Control (DSC) oder Dynamische Traktions Control (DTC) wurde nur eine elektronische Sperrfunktion für das Vorderachsdifferenzial vorgesehen, keine Mechanische. Ein fader Beigeschmack, schliesslich versteht sich JCW als Inbegriff für sportliches Handling auf der Strasse. Mir persönlich wird das den Fahrspass nicht verderbenund wie man im Werbevideo mit dem Fahrer Guerlain Chicherit sieht,
Was sagt Ihr zum neuen MINI John Cooper Works?
Rennsitze im MINI John Cooper Works F56
Gangschaltung im MINI John Cooper Works F56
Pedale im MINI John Cooper Works F56
Lenkrad im MINI John Cooper Works F56
MINI John Cooper Works F56