Als Audi RS e-tron GT Fahrer wage ich den Vergleich mit dem neuen Jaguar Type 01 bei Reichweite, Laden und Leistung. Alle Fakten im Vergleich.
Für mich ist der Audi RS e-tron GT die perfekte Balance zwischen Design und Performance in der Kategorie Gran Turismo, über alle Antriebsarten gesehen und ganz besonders im Bereich der Elektromobilität. Ein für mich tolles und sportliches Auto mit dem richtigen Antrieb.
Mit der Ankündigung der Design-Studie Type 00 von Jaguar, sah ich zum ersten Mal eine Alternative zum Audi RS e-tron GT und war gespannt auf das Serien-Fahrzeug.
Seit Kurzem ist nun klarer, was Jaguar mit dem Type 01 bringt. Einen sportlichen Luxus-Gran-Turismo der seine sportliche Leistungsfähigkeit hinter einem für mich gelungenen Design versteckt. Ebenfalls erstaunlich war, dass das Serienfahrzeug erstaunlich nahe am Konzept ist. Aus dem Zwei-, wurde ein Viertürer und der Type 01 verlor damit auch die Flügeltüren. Leider knallen die damals vorgestellten Farben auch nicht mehr so sehr wie beim Konzept. Aber alles in allem ein gelungenes Fahrzeug, wie ich finde.
Noch sind nicht alle Details bekannt, aber eine Gegenüberstellung können wir schon mal wagen.
| Merkmale | Jaguar Type 01 | Audis RS e-tron GT performance |
|---|---|---|
| Höhe | 1'403 mm | 1'386 mm |
| Breite | 2'000 mm | 1'964 mm |
| Lönge | 5'235 mm | 5'001mm |
| Radstand | 3'200 mm | 2'901 mm |
| Gewicht | ca. 2'500 kg | 2'395 kg |
| Akku (nutzbar) | 118 kWh | 97 kWh |
| Architekur | 850-Volt-Technologie | 800-Volt-Technologie |
| Reichweite WLTP | bis zu 720 km | bis zu 595 km |
| Ladeleistung | bis zu 350 kW | bis zu 320 kW |
| Ladezeit (10 % auf 80 %) | ca. 22 Minuten | ca. 18 Minuten |
| Systemleistung | 757 kW (1.030 PS) | 680 kW (925 PS) |
| Drehmoment | 1.365 Nm | 1.027 Nm |
| Von 0 auf 100 km/h | 3,2 Sekunden | 2,4 Sekunden |
| Preis | ca. EUR 165'000 | ab CHF 169'000 |
Die beiden Elektrofahrzeuge sind auf dem Papier sehr ähnlich. Trotz höherer Systemleistung und Drehmoment, sprintet der Audi schneller auf die 100 km/h. Das dürfte an der besseren Aerodynamik, aber auch am Gewicht liegen. Das geschätzte Gewicht beim Jaguar dürfte wohl noch etwas mehr werden.
Was aber besonders ins Auge sticht, sind die grossen Abmessungen. Der Jaguar ist nochmals breiter, aber besonders länger als der Audi. Daher ist bei beiden Fahrzeugen eine Hinterachslenkung zwingend nötig. Im Alltag stelle ich mir die Manöver mit dem Jaguar Type 01 in einem Schweizer Parkhaus aber eher schweisstreibend vor. Manchmal finde ich es sogar mit dem Audi RS e-tron GT eher knapp.
Im Innern unterscheiden sich die beiden Fahrzeuge aber komplett. Der Audi RS e-tron GT ist sportlich gehalten, während der Jaguar eher schlicht und luxuriöses Ambiente bietet.
Persönlich finde ich das erste neue Jaguar-Modell nach über sechs Jahren Pause einen gelungenen Wurf. Eine ganz neue Kombination zwischen Design und Performance. Ich selbst finde die Abmessungen doch etwas zu gross und hinterfrage die Alltagstauglichkeit vom Jaguar Type 01. Preislich ist es eher eine Überraschung, dass das Luxus-E-Auto schon ab 165'000 EUR zu haben sein wird. Falls sich mal die Gelegenheit ergeben sollte, so werde ich sicher eine Probefahrt absolvieren. Vielleicht relativieren sich dann meine Bedenken bezüglich den Abmessungen.
Was hältst du von dem neuen Jaguar-Fahrzeug?